每经记者:董天意 每经编辑:裴健如
越南电动汽车公司VinFast被“打回原形”。
(相关资料图)
据彭博社报道,8月29日,越南电动汽车制造商VinFast(NASDAQ:VFS)股价暴跌44%,结束了连续六天的上涨趋势,市值一夜蒸发了830亿美元(约合人民币6050亿元)。
8月30日,VinFast股价继续走低。截至当日美股收盘,VinFast股价报41.27美元/股,跌幅为10.77%,最新市值为958.29亿美元。
图片来源:新浪财经
值得一提的是,上市首日,VinFast就因股价大涨254.64%“一炮而红”,公司总市值在收盘时高达860亿美元(约合人民币6263亿元)。成立仅6年的VinFast,市值一举跃居全球车企第五,仅落后于特斯拉、丰田、保时捷和比亚迪。
即使到了上市的第三天(美东时间8月17日),VinFast股价下跌33.58%至20美元,总市值也还有464亿美元,超过了成立115年的通用汽车(453亿美元),也远远超越了同样作为造车新势力的蔚来(194亿美元)、小鹏汽车(135亿美元)和理想汽车(432亿美元)。
自8月15日上市到8月28日收盘,VinFast的股价在短短10个交易日内从9.11美元一路飙升到82.35美元,累计上涨688%,涨幅超过了全球其他任何一只大盘股。市值方面,VinFast市值更是一度超过1900亿美元,相当于其2022年营收的300倍。而1900亿美元的市值,也几乎等同于通用汽车(458亿美元)、大众汽车(680亿美元)和宝马集团(689亿美元)的市值总和。
图片来源:VinFast官网
“大空头”吉姆·查诺斯(Jim Chanos)曾发文,对此前VinFast股价的大幅上涨表示担忧,称这只股票是“2000亿美元的meme股(网络和社交媒体平台上获得一众散户追随的公司股票)”,并认为散户是在购买“一只期权交易者认为未来三周内将下跌50%的股票”。
此外,查诺斯还转发了Albert Bridge Capital创始人德鲁·迪克森(Drew Dickson)的评论,称VinFast今年可能幸运地生产4万辆汽车,而丰田仅用40个小时就能达到这一数字。
一位华尔街分析师也于近日表示,VinFast股价上涨是低流通量和高波动性的结果,现在的市值并不能证明该公司未来几年的增长前景是合理的。美国巴伦周刊同样警示称,VinFast的股价虽然在飙升,但毫无意义,投资者不应失去正常视角。
公开资料显示,VinFast成立于2017年,是越南最大民营集团Vingroup的控股子公司。Vingroup业务覆盖工业、房地产、科技等多个领域,核心业务是房地产,2022年该集团营收相当于越南2.2%的GDP。
而Vingroup的创始人正是越南首富潘日旺(Pham Nhat Vuong),他在乌克兰靠卖方便面赢得了第一桶金,后在21世纪初回到越南从事房地产行业赚得盆满钵满。美国《福布斯》杂志数据显示,潘日旺的个人财产估值一度达到了73亿美元,在VinFast上市首日,其个人账面再增加390亿美元。
与VinFast的股价形成鲜明对比的是,这家成立了5年多的企业,无论经营业绩,还是技术储备,都乏善可陈。2022年,VinFast在全球仅售出2.4万辆汽车,与大众汽车和福特汽车的交付量相比相形见绌。
图片来源:VinFast官网
不仅如此,其招股书数据也显示,2021年,VinFast营收为6.7亿美元,运营亏损为11.33亿美元,净亏损为13.48亿美元;2022年,其营收为6.34亿美元,运营亏损为17.91亿美元,净亏损为21.12亿美元,亏损进一步扩大。此外,2023年第一季度,Vinfast营收为8354万美元,运营亏损为4.72亿美元,净亏损为6亿美元,上半年仅交付1.1万辆汽车。
虽然市场表现平平,但VinFast仍坚持全球化布局。据路透社7月19日报道,VinFast位于北卡罗来纳州查塔姆县的美国生产基地即将开始建设。VinFast全球首席执行官Thuy Le在接受采访时称,“查塔姆工厂的总耗资最终将达到40亿美元,是一座纯粹的新能源汽车厂。”
据悉,该项目的第一阶段为投资20亿美元,建设一座年产能达到15万辆汽车的先进工厂,后续追加投资的话,最大产能将可以达到25万辆规模。
但事实上,VinFast在美国市场的发展也面临挑战。今年3月,VinFast开始在美国加州销售汽车,但随后在5月就开始召回,其在美国销售的第一款汽车——VF8跨界车,1~5月的新车登记量仅为128辆。同时,VinFast VF8也收到了美国当地媒体的负面评价,有媒体称它“像是一款粗糙而匆忙完成的产品”。
“VF8的感觉和驾驶体验就像一辆距离推出还有一年的原型车,它需要改进大量的工作,我不敢相信这是一辆你现在就可以去购买的车辆。”上述媒体评价称。
每日经济新闻